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4、北接连盐铁路，向南经亭湖区大丰市东台市，向南经南通接上海，盐城境内全长约94公里，按双线电气化客运专线标准建设，设计时速200公里预留250公里，估算投资约105亿元既有线盐城北至海安段改造工程按国铁1级单线电气化货运专线标准建设，预留双线条件，估算投资158亿元。
5、江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划日前披露，徐宿淮盐铁路通道为串联苏北徐州宿迁淮安盐城4个省辖市建湖货运专线的省级主通道，途经睢宁宿迁泗阳淮安建湖，国铁I级客运专线，设计速度250公里小时，并已开展设计时速300公里比选研究徐宿淮盐铁路的开工具有划时代的意义，有利于优化苏北乃至。
6、徐宿淮盐城际铁路为江苏省东西向城际铁路，起点徐州，终点盐城，途经睢宁宿迁泗阳淮安建湖与京沪铁路陇海铁路及京沪高速铁路相连，连淮扬镇铁路将与徐宿淮盐铁路“无缝对接”，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能，全长近300公里，设计速度250公里小时，原先设计时速350km，被高阻降速降标作为。
7、宿迁高铁站位于宿迁经济技术开发区三棵树乡东宿迁高铁是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，是徐盐高速铁路的重要站点宿迁高铁站主站房设计为“文脉叶脉，一脉相承”的自由双曲线方案，一次设计，分两期施工一期建设站房北侧部分及北广场，规划预留南侧铁路站场站台及南站房南广场。
8、建设标准徐宿淮盐铁路正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引，初期设计行车时速为250kmh的客运专线预计2019年底可实现建成通车参数线路名称徐宿淮盐铁路 走向徐州宿迁淮安盐城 铁路等级高速铁路 线路类型双线电气化，有砟轨道 设计速度250kmh 里程314公里 概算投资42825亿元 最小。
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