火车货运单号是哪个
运单号在右边的条形码下方。中铁货运单号共有14位，如：K2100200296248。运单查询号一般打印在运单的右下角。您可登陆中国铁路客户服务中心网站,首页点击“货物追踪”进行查询。
货运单号是货运单的唯一性标记。铁路大票是火车运输的托运凭证，是发站出的，火车发出后，发货站打印的票据，你要付完相关铁路费用后，才能从发货站拿到这一张票，也就是丙联（红色的），另外有一联（白色）是和车一起走的。丙联上需求号在左上角。
谈一谈与整车货物运输相比零担货物运输的优缺点
整车货物运输与零担货物运输相比，虽然主要是货物计费数量上的不同，然而作业过程却简单得多。在作业流程方面的主要区别是：
1.在接收货物形式方面，整车货物运输是整车（批）货物接收；而零担货物运输是零星地接收。
2.在是否直达运输方面，整车货物运输多数是直达运输，货物从发货地直接到收货地仓库，没有入库储存保管环节；而零担货物运输是接收每个客户的货物后，入库保管，等待一定时间货物凑足整车或到达一定时间后，才装车运送。
3.在装车环节，整车货物运输是整车整装，而零担运输往往要有分拣、组配和拣选环节。
4.在是否需要押运方面，整车货物运输的部分货物如活的动植物和贵重物品的运输等，需要押运；而零担货物运输一般不需要押运。
5.在收付款方式方面，整车货物运输多数是预交部分运杂费（30%-70%），交付货物前结算清楚；多数零担运输是先交清运杂费后实施货物运输。欢迎登录长风网获取最新物流资讯。
什么是零担托运？零担托运和散货有什么区别
你好，零担托运是指在物流运输中，货物的数量不足一整个车或一整个集装箱，而是以部分货物的形式进行运输，需要与其他货物混装在一起才能达到满载状态的一种运输方式。一般情况下，零担托运的货物体积和重量都比较小。
散货则是指货物数量较大，不需要与其他货物混装在一起，可以单独作为一批货物进行运输的一种运输方式。散货一般体积和重量较大。
因此，零担托运和散货的区别在于货物数量和运输方式。
你好！ 铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托 运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。按零担托运的货物， 一件体积最小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。下列货物不得按零担托运： 需要冷藏、保温或加温运输的货物； 规定限按整车办理的危险货物； 易于污染其他货物的污秽品； 蜜蜂； 不易计算件数的货物； 未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）； 一件货物重量超或2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。铁路运输货物按件数和重量承运。但下列货物，按整车运输时，只按重量承运，不计算件数： ．散堆装货物； 2．成件货物规格相同（规格在三种以内的视作规格相同），一批数量超过2000件；规格不同，一批数量超过1600件。整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。零袒和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。散货：通常指客人订购的货物不够一个集装箱运输。而与其他托运人的货一起拼箱。另外也有不用包装，呈原生态的物品。如煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等。零担托运是指货物体量不足一整件，例如只有几箱、几袋、几件等，需要和其他货物合并运输的一种物流服务。
零担托运和散货的区别在于散货是一整批货物因为体积太大或者货品不为人知，需要拆分成多个包裹运输的物流服务，可以是整车散货或者零担散货。
而零担托运则是指在出发和到达地点会分别有一个承运人来负责货物上下车并运输，而散货则可能会经过多个承运人来负责运输。
零担托运是物流运输中的一种小型、灵活、高效的运输方式，常用于个体商家和小型企业的货物运输，散货则常用于大型企业和生产型企业的货物运输。
整车货物运输公司哪家靠谱
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在公路运输中哪些货物必须按照整车运输
整车货物运输中当一批托运货物计费重量3吨以上或虽然不足3吨，但其性质、体积、形状却需要安排一辆汽车专门运输的一种运输方式。那么哪些货物必须安排整车运输呢？
总结为7类：
第一类，鲜活货物，如：冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等 第二类，需用专车运输的货物，如：石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂的散装货等；
第三类，不能与其他货物拼装运输的危险品；
第四类，易于污染其他货物的不洁货物，如：炭黑、皮毛、垃圾等；
第五类，不易于计数的散装货物，如：煤、焦炭、矿石、矿砂等；
第六类，货物上面不能压其它重货的货物，如：易碎器、空调、电视等家电类产品；
第七类，对时间有一定要求，到货时间非常紧迫的货物。
铁路整车多少吨
从铁道部获悉，从2006年起，我国所有新造铁路货车将全部采用70吨级新型车，铁路货车分期分批更新换代。
铁道部有关负责人表示，在2月16日完成的2006年铁道部铁路货车招标采购中，招标采购的25000辆货车全部是在许多方面具有国际先进水平、有完全自主知识产权的70吨级新型货车。这标志着我国铁路货车开始由单车载重60吨向70吨的跨越，也意味着铁路在自主创新方面迈出了坚实的一步。
据介绍，目前我国铁路货物运输使用的64万辆货车基本上是60吨级货车。这些货车轴重21吨，标准载重60吨，时速约80公里，与国民经济发展对铁路运输的要求相距甚远。为此，铁道部组织相关部门开展了新型铁路货车研制开发工作，并于2005年研制出以70吨级通用敞车为代表的一系列新型铁路货车。与现用的60吨级货车相比，70吨级新型铁路货车运输能力可提高16.7%。
70吨级新型铁路货车从整车设计到每个零部件，全部实现了技术创新或技术升级。它可满足我国铁路现有线路、桥梁和设备的要求，不需改造站场和桥梁等，可在全国铁路投入使用。同时，新型铁路货车满足时速120公里的需要，实现了我国铁路货车单车载重由60吨提高到70吨、每列运量由3500吨至5000吨提高到5000吨至10000吨及以上、轴重由21吨提高到23吨的跨越。
据了解，首批2000辆70吨级敞车2005年在大秦铁路投入使用，在煤炭运输中发挥了良好作用，经受了实际运用的考验。（完）
货物整车运输哪家便宜
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