动力方面广州街头一零跑C11起火，这款零跑C11采用广州街头一零跑C11起火的是增程式动力系统广州街头一零跑C11起火，和纯电车型相比，个人更喜欢增程式，毕竟没有续航焦虑问题，还能一定程度上降低用车成本这套增程式混动系统是由一台12T涡轮增压发动机和电动机组成其中，燃油发动机的最大马力131匹，电机最大马力达到272匹，最大扭矩达到360N·m实际体验中，零跑C11。
零跑c11是一款备受瞩目的新能源汽车，但是与其广州街头一零跑C11起火他汽车一样，它也有可能出现故障据了解，零跑c11的故障率相对较低，但也不是完全没有故障造成故障的原因可能是多方面的，如使用不当生产过程中的问题等因此，如果您遇到了问题，建议及时联系售后服务，以便更好地解决问题值得注意的是，故障率虽然。
有人说，零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的但背后却有不少车主提车后发现了缺点，对此它是的性价比一直备受争议1续航不符 首先就是它的续航问题，此前豪华版和尊享版的续航问题就因受到质疑修改成510km和610km但实际续续航里程基本在400450km左右，冬天续航里程更是会下降至38。
零跑c11口碑差的原因有质量稳定性一般价格不稳品牌认可度低售后服务有待提高辅助驾驶功能不好用等1质量稳定性一般 根据许多真实车主的用车反馈来看，虽然车辆的三电系统等核心零部件都没有出现过问题，但其广州街头一零跑C11起火他的小毛病却比较多，像车门异响后备箱异响车窗升降故障慢充故障天窗漏水等。
另一个能体现出定位差异的是动力单元，零跑C01搭载的电动机功率为170kW，整备质量是1940公斤而零跑C11后驱版全系标配200kW的驱动电机，四驱版达到400kW，可是其后驱版的整备质量也不过是20352070公斤零跑C11的最小马力质量比也有1314HpT，而零跑C10的马力质量比是1191HpT，C10的动力标准。
如果说以上的配置变化还不算大的化，零跑C10底盘配置的“降级”就有些明显了，要知道零跑C11底盘用料是非常不错的，前双叉臂+后多连杆结构，并且有大量铝合金部件，抛开调校能力，这样的底盘完全不输30万元的SUV，而这次零跑C11用的则是比较常规的前麦弗逊+后多连杆，材料也几乎都换成了钢制，如此一。
